理工学子做调查，路权分配受争议

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”目前“中国式过马路”交通问题愈演愈烈。为查清楚“中国式过马路”的诸多起因，了解市民对“中国式过马路”的看法。近期，伟德BETVLCTOR1946始于英国伟德BETVLCTOR1946“中国式过马路”调研团一行到焦作市人民公园针对不同职业人群开展“中国式过马路”问卷调查活动。 问卷内容包括如：你了解路权吗？你在有信号灯的交叉路口会等到绿灯时再过人行道吗?你觉得焦作市过街天桥等设施数量够吗?对于焦作市红路灯时间分配你觉得合理吗?你觉得行驶车辆的尊法与否会对行人闯红灯有影响吗？你对国家对行人闯红灯罚款这一法规怎么看？如果你是城市管理者，你将会怎样安排本市交通等等。调研团发现，不同年龄、不同职业人群其答卷内容有着明显的分化现象。 一、老年人“无心争路权，只想安全过马路” 对于老年人来说，“中国式过马路”这个蹿红网络的名词并不熟悉，对于路权这一概念也不了解。大多数老年人表示他们在过人行道时，很多时候看不清红绿灯，也没有人提示，大都是跟着大伙一起走，但是他们心里希望自己可以遵守交通规则。同时很多老人劝解年轻人要慢下来“现在人的生活节奏太快了，有些年轻人总是觉得时间紧迫而就急着闯红灯，完全没有意识到后果的严重性，交通事故这事说不准”。 二、行人、非机动车辆“路权分配不公，等红灯时间太长” 志愿者发现，行人与非机动车辆都普遍承认自己曾经闯过红灯，并认为过街天桥等设施不够多、红绿灯时间分配不公等。“在现在的人行道上，我们要等好几分钟红灯让车，过马路就只有20秒钟，这太不公平了。本来就有电瓶车、三轮车和自行车过马路，现在连小轿车也来挤，我是经常挨人喇叭的。”我们常说闯红灯是行人法规意识淡薄，是从众心理影响，但也有一部分原因在于行人与车辆有意争夺路权。 三、司机“行人很随意，我们很无奈” 在问卷调查中，有不少做机车司机的市民认为现在行人素质低，不管有车没车行人都要闯红灯。他们认为，行驶车辆的尊法与否并不影响行人是否闯红灯。从以往的交通事故上看，车主是强势的一方，行人是弱势的一方，于是现行交通法规定车主承担车辆与行人发生事故的主要责任，以此逼强势的车主主动礼让行人。但实际上，这一法规并没有解决车辆与行人之间的矛盾，反而让车辆司机更加反感。如何才能缓解甚至解决车辆与行人的路权之争的问题，车辆司机表示很无奈。 路权争夺战中，行人有权也有责，行人享有先行权是大多数国家的做法，但是中国有着特殊的国情，我们的汽车保有量在 短短十年中翻了几番，车主跟行人都需要去适应新的交通环境，在这过程中，交通部门也应该培育路人的交通文明意识，这样才能形成良好的驾驶文化。